Слесарные работы

Ремонт ходовой

Причины наиболее частого обращения в автосервис , связаны с проблемами подвески, трансмиссии, рулевого управления и системы тормозов.

Первоначальные действия до начала ремонта ходовой начинаются с диагностирования систем и узлов, после чего в полном объеме проявляется комплекс необходимых технических работ.

Сход-развал

На основе показаний датчиков, прикрепляемых к колесам автомобиля, и базы данных по различным маркам автомобилей, выполняется регулировка углов развала и схождения. База автомобилей постоянно обновляется и включает в себя более 29000 автомобилей из Европы, США, Азии, Японии (в т.ч. с правым рулем), России и др.

Промывка инжектора

В сегодняшних условиях, сложившихся на рынке автомобильного топлива России, где очень часто для искусственного повышения октанового числа бензина используют специальные добавки, промывка инжектора стала регулярной процедурой для профилактики и устранения причин различных неисправностей автомобиля.

Ремонт двигателя

Качество топлива и несвоевременное техническое обслуживание часто приводит к ремонту двигателя. Без специального инструмента и оборудования, сделать это становится невозможно. Также необходимо иметь техническую документацию.

Замена масла

В двигателе внутреннего сгорания присутствует большое количество деталей, подвергающихся трению. Задача машинного масла - снижать трение, проникая в микроскопические зазоры между деталями. Также у машинного масла существуют дополнительные функции по улучшению теплоотвода двигателя, очистка двигателя от налета сажи и лаковых отложений.

Замена тормозных колодок

Ресурс передних тормозных колодок составляет примерно 25000 километров. При более интенсивном использовании тормозов срок службы колодок может значительно сократиться. Замену тормозных колодок лучше производить заблаговременно, так как износ колодок приводит к ухудшению тормозного воздействия, а, следовательно, и к удлинению тормозного пути.